現(xiàn)代化汽車交易城項目可行性研究報告
可行性研究報告是從事一種經(jīng)濟活動(投資)之前,雙方要從經(jīng)濟、技術(shù)、生產(chǎn)、供銷直到社會各種環(huán)境、法律等各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析,確定有利和不利的因素、項目是否可行,估計成功率大小、經(jīng)濟效益和社會效果程度,為決策者和主管機關(guān)審批的上報文件。
項目概況:汽車專賣(特許經(jīng)營或區(qū)域代理)店是目前我國最流行的汽車銷售模式之一,在轎車上表現(xiàn)得最為明顯,幾乎所有的轎車生產(chǎn)商都要求銷售商建立合乎自己要求的3S、4S專賣店,卡車生產(chǎn)商的要求原來相對寬松一些,但近兩年來也開始走上要求銷售商全部3S、4S化的道路。特許經(jīng)營是指廠家將全國市場劃分為若干片區(qū),選擇經(jīng)銷商進行特許授權(quán),并通過地區(qū)分公司進行管理,其特點是片區(qū)內(nèi)可以有一個或多個特許經(jīng)銷商,經(jīng)銷商之間允許在同一區(qū)域內(nèi)競爭但不允許進行跨片區(qū)銷售,也不允許銷售其他品牌的汽車。汽車專賣店的優(yōu)點和缺點同樣明顯,其優(yōu)點是品牌突出、專業(yè)性強、店面形象較好、購物環(huán)境好、售后服務(wù)有保障,缺點是單一品牌、沒有比較、車型選擇余地小。從經(jīng)銷商的角度來說,投資專賣店存在很大的經(jīng)營風險,一是投資巨大、回收期長,二是品牌單一、經(jīng)營回旋的余地很小。但是,一旦許多不同品牌的汽車專賣店集合在一起形成專賣店集群,那單個專賣店的缺點就將不復存在,集群專賣店的優(yōu)勢會非常強大。
【目 錄】
1 總 論
1.1 概 述
1.2 可行性研究報告編制的依據(jù)和原則
1.3 項目結(jié)論
2 現(xiàn)代化汽車交易城市場分析
2.1 產(chǎn)品市場分析
2.2 價格預(yù)測
3 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案
3.1 生產(chǎn)規(guī)模
3.2 產(chǎn)品方案
4 工藝技術(shù)方案及設(shè)備方案
4.1 工藝技術(shù)方案的選擇
4.2 工藝流程和消耗定額
4.3 金屬元素平衡
4.4 主要設(shè)備選擇
4.5 自控技術(shù)方案
5 主要原輔材料及燃料的供應(yīng)
5.1 主要原輔助材料供應(yīng)
5.2 水、電、煤和其他動力供應(yīng)
6 廠址選擇及用地方案
6.1 廠址選擇
6.2 建設(shè)條件
7 總圖、運輸與公用輔助工程
7.1 總圖布置
7.2 運 輸
7.3 公用工程方案和輔助生產(chǎn)設(shè)施
8 節(jié) 能
8.1 概 述
8.2 評估依據(jù)
8.3 能耗狀況和能耗指標分析
8.4 能源消耗狀況
8.5 能源消耗指標分析
8.6 節(jié)能措施和節(jié)能管理
9 環(huán)境影響分析
9.1 執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標準及排放標準
9.2 項目主要污染情況和治理方案
9.3 環(huán)境保護投資
9.4 環(huán)境影響分析
10 勞動安全衛(wèi)生與消防
10.1 勞動保護與安全衛(wèi)生
10.2 消 防
11 工廠組織和勞動定員
11.1 工廠體制及組織機構(gòu)
11.2 勞動定員
11.3 人員的來源和培訓
12 投資估算與資金籌措
12.1 投資估算
12.2 資金籌措
13 財務(wù)分析及評價結(jié)論
13.1 產(chǎn)品成本和費用估算
13.2 財務(wù)評價
14 社會影響分析
14.1 項目對社會的影響分析
14.2 項目與所在地互適性分析
14.3 社會風險分析
14.4 社會影響分析結(jié)論
15 項目實施規(guī)劃與招投標
15.1 項目實施規(guī)劃
15.2 項目招標內(nèi)容
16 可行性研究報告支持的理由和政策依據(jù)
17 結(jié)論和建議
17.1 結(jié)論
17.2 建議
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